Нигер › Начало

Март 2007

Само на километър от Маланвил се намира нигерската граница. Тя минава върху мост на река Нигер, което е някаква рядкост – може би около 2500 км след изворите й тук е мост №7. Но обществен транспорт до другия бряг няма, така че спазарих мото-такси на тарифа 500 франка (1$) за 10 км. След като изяснихме формалностите с граничаря, той ми удари втори входен печат за Бенин, а аз се протегнах към другия ъгъл на масата и му подадох изходния. Колегите от Нигер също се позабавляваха – визата ми бе издадена преди 5 месеца, но все още бе валидна и най-накрая ме пуснаха. Пристигайки мотористът се оплака, че изгубил ТОЛКОВА време и поиска вече 1000 франка, а аз предложих да си вземе по 250 от граничарите и му подадох остатъка. След още 2 часа тръгна и микробусът от първият нигерски град – беше пазарен ден и той се напълни бързо. Но след 50 км стигнахме до истинския епицентър на пазара и минаването през него стана трудно. Ако Мали е една средно развита африканска държавица, то Нигер е нейната селска версия и тържищата в близост до островърхи сламени колиби тук са по-масови, по-автентични и по на често. Основната стока бяха козите, но имаше и камили, а точно до нас възрастен селянин продаваше 3 чувала портокали. Бизнесът му не вървеше много и той помоли момчето си да донесе леген вода. С легена пристигна и малко прах за пране, а селянинът почна да мие портокалите. Един по един, но бавно… с голямо усърдие. И това на три метра от пътя, където даже в края на харматана червената прах се вихри на талази и обикновено дишаш с кърпа на уста. Поради огромното задръстване портокалите лъснаха и минувачите направиха оборот от около 100 франка – точно от лъскавата купчина. Обаче бизнесът не потръгна много даже след измиването на третия чувал. По същия начин търговец в Мали изми цялата си стока в реката, докато плавахме по Нигер. Чистотата е много добра реклама, а африканците не са нито мързеливи, нито мръсни… може да са неорганизирани, неефективни и нуждаещи се от силен авторитет, но винаги нещо човъркат, чоплят и работят, доколкото позволяват екстремните температури, дъждовете, сушите и изобщо нечовешките климатични условия.

следваща →

Снимки от всички пътувания